PROGRAMMA DI FORMAZIONE COMPOTEC 2011

Con l’obiettivo di fornire un aggiornamento sullo stato dell’arte e sulle principali tematiche innovative è prevista l'offerta di una serie di moduli formativi di circa 3 ore ciascuno. I diversi moduli verranno attivati ed erogati al raggiungimento di un numero minimo di 10 iscritti. Il costo per la partecipazione ad un modulo è pari a 150 € + IVA nel caso di partecipazione a due o più moduli il costo, per ciascun modulo, è pari a 120 € + IVA

La preiscrizione va effettuata, via e-mail all’indirizzo info@ingegneriavetroresina.it , entro il 9 febbraio 2011 compilando la scheda di pre-registrazione disponibile su questa pagina.

Il 10 febbraio verrà data comunicazione ai prescritti dei corsi attivati e l’iscrizione dovrà essere regolarizzata mediante bonifico bancario entro il 14 febbraio.

I moduli previsti sono i seguenti:

Panoramica sui processi di produttivi di parti in composito.. Mercoledi 16/02 ore 11.00, docente: Rocco Rametta, CETMA

Il modulo si propone di fornire una panoramica sulle tecnologie di trasformazione per la produzione di componenti in materiale composito. Partendo da una analisi dei semilavorati al variare della tipologia dei materiali costituenti (fibre e matrici) e delle loro caratteristiche principali (termoplastici, termoindurenti) si analizzeranno le differenti tecnologie con particolare enfasi alle tematiche produttività-prestazione-design-costi.

Introduzione alla progettazione con i materiali compositi

Mercoledi 16/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo si propone di fornire le basi per la stima delle proprietà di elastiche e di resistenza di un materiale composito a partire dalle proprietà dei costituenti (matrice e rinforzo fibroso). Dopo un breve richiamo delle caratteristiche di matrice e rinforzo più comuni, vengono analizzate le proprietà di compositi a fibre corte, della lamina unidirezionale a fibre lunghe e dei laminati multi direzionali. Vengono quindi presentate le formulazioni di base per il calcolo a resistenza e sviluppati alcuni esempi applicativi

Reazione e Resistenza al fuoco di laminati e strutture composite

Venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Alberto Cimadoro, Ingegneria per vetroresina & materiali compositi

Metodologie di Progettazione, Costruzione e Caratterizzazione di laminati e strutture in composito intrinsecamente resistenti al fuoco. Come selezionare le materie prime, comporre il laminato e realizzare strutture e giunti. Prove comportamentali e requisiti minimi di certificazione. Esempi applicativi di bassa reazione al fuoco di un locale abitativo – “Full Scale Room Test” – e di alta resistenza al fuoco di una struttura navale – “Load Bearing Fire Resistance”.

Calcolo di strutture sandwich

venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo relativo alle strutture sandwich in materiale composito copre i seguenti punti: filosofia delle strutture sandwich, analisi e calcolo della rigidezza di una struttura sandwich, analisi dello stato di tensione nelle pelli e nell’anima (teoria classica e cenni alle teorie di ordine superiore e ai metodi di sovrapposizione), modi di cedimento e failure mode maps. Progettazione a resistenza ed introduzione all’ottimizzazione.

Giunzioni strutturali di compositi laminati

venerdi 18/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Selezione dei materiali, preparazione dei bordi di giunzione e delle superfici, comportamento strutturale degli adesivi, geometrie ottimali di collegamento, influenza dei parametri di progetto (geometria di fine giunzione, lunghezza sovrapposizione, orientazione degli strati all’interfaccia, spessore adesivo). Co-curing e giunzioni stampate.

Verrà trattato il tema della Formazione finanziata dai Fondi Interprofessionali a cui possono accedere tutte le imprese che a vario titolo producono, lavorano, commercializzano od impiegano materiali compositi, nel senso lato del termine.

Info:

Enrico Bernini

Key Account Manager T +39 050 44126 -

www.quanta.com

Introduzione: Nella progettazione di strutture in composito, le tecniche di simulazione numerica agli Elementi Finiti hanno sempre rappresentato grandi potenzialità ma anche grandi sfide dovute alla complessità della modellazione di materiali così sofisticati (non linearità, anisotropia, difficoltà di caratterizzazione del semilavorato e dei processi di manifattura, ecc…).

Oggi ESI Group, azienda tra i leader mondiali nella fornitura di software di simulazione numerica e consulenze, mette a disposizione una suite di strumenti dedicati alla simulazione di strutture in composito, sia per quanto riguarda i loro processi di fabbricazione che la previsione delle prestazioni di assembly.

Lo scopo di questo workshop è dare un’idea sullo stato dell’arte, i benefici , le potenzialità ed i limiti dell’applicazione di tali strumenti software, tramite una galleria di applicazioni nei settori aerospaziale, automobilistico e navale. I presentatori saranno aziende ed enti di ricerca rinomati e con esperienza decennale nel campo.

Programma Interventi:

Best practices in composite design: experiences and trends from Naval, Aerospace and Automotive industries, a cura di ESI Composite Excellence Centre

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito, a cura di  Olivari Composite Engineering

Demo del software ESI  “Virtual Performance Solution” / ESI Group , ESI Italia

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito nell’automotive / Presentazione Industriale

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito nel navale, a cura di Università di Cassino

Per Informazioni:

Ing. Luca Fuligno

ESI Italia

Via S. Donato, 191 - 40127 Bologna

mob: +39.392.9772400

tel:  +39.051.6335577/8

fax: +39.051.6335601

http://it.linkedin.com/in/lucafuligno

www.esi-group.com

www.youtube.com/user/esigroup

Convegno a cura di Tecnedit Srl , editore della rivista Compositi Magazine, l'organo ufficiale di Assocompositi.

In occasione della pubblicazione del secondo Quaderno Tecnico di Asscocompositi dedicato all'esecuzione di giunzioni di tubi in vetroresina col metodo della laminazione, il convegno esaminerà i metodi, i materiali e le tecniche di realizzazione delle giunzioni per le tubazioni.

L'argomento verrà trattato sia dal punto di vista teorico che pratico, con numerosi esempi di realizzazioni industriali anche a cura delle aziende.

Agli intervenuti sarà offerta in omaggio una copia del Quaderno Tecnico. 

Per informazioni: Elena Bergonzi, tel. 02-3651711, mail: marketing@tecneditedizioni.it

Per informazioni:

14.45 - Fabio Botti (Cantieri Ohana Srl)

Tecnologie innovative per stampi nautici e aeronautici.

15.15 - Antonio Giogoli (Agiotech Srl)

Strategie vincenti per la gestione e modifiche nei manufatti nautici e aeronautici.

15.45 - Ivano e Alessandro Soliani (Soliani EMC Srl)

             Mauro Maggioni (LAMIFLEX Spa)

Soluzioni schermanti e compositi

16.15 -  Conclusioni e saluti

a cura di Assomotoracing, tel. 051 948002 - info@assomotoracing.it

www.assomotoracing.it

A cura di:

Emanuele Mascherpa SpA - Huntsman Advanced Materials

per informazioni:

Evoluzione dei sistemi fotovoltaici per la nautica: moduli flessibili, leggeri, efficienti e resistenti all'ambiente marino sono oggi disponibili sul mercato grazie al progetto SOLBIAN, un esempio virtuoso di collaborazione tra il mondo agonistico della vela, le istituzioni di ricerca e il sistema imprenditoriale.

Relatori:

Marco Bianucci e Giovanni Soldini

Abstract:

In questo intervento esamineremo innanzitutto le potenzialità dei sistemi fotovoltaici nel fare fronte alle necessità di energia elettrica per i servizi a bordo.

Valuteremo poi quali sono i fattori che attualmente limitano la diffusione di questi dispositivi e presenteremo il percorso di ricerca e sviluppo scientifico e tenoclogico che è nato nel 2005 da un'intuizione di Giovanni Soldini.

Nel 2007, al primo "collaudo" in mare del nuovo Class 40' di Soldini, la regata oceanica "Jacques Vabre", il navigatore italiano partiva con soli 5 litri di gasolio, contro gli oltre cento dei suoi concorrenti, confidando nel funzionamento dell'innovativo sistema fotovoltaico appena istallato.

Soldini vincendo la regata, come molte altre successivamente, ha contribuito in modo determinante a portare all'attenzione del mondo della vela i risultati raggiunti da questo progetto, che consente di concretizzare le potenzialità del fotovoltaico nella nautica. I

l progetto di ricerca, sviluppato in collaborazione tra il CNR e uno staff di ingegneri dell'Università di Salerno, ha portato a realizzare moduli fotovoltaici flessibili, leggeri, estremamente efficienti e resistenti alle difficili condizioni di utilizzo nella nautica.

Inoltre un contributo decisivo alla performance del sistema l'ha data l'apposita elettronica, che consente di minimizzare l'effetto del mismatching elettrico dato dalle ombre e dalla diversa esposizione al Sole delle diverse parti del sistema fotovoltaico.

Oggi la società Solbian, nata come spin off di questo sviluppo tecnologico, ha prodotto sistemi fotovoltaici che sono istallati in molte delle più prestigiose barche da competizione che navigano i mari di tutto il mondo, e si è avviata quindi una nuova avventura, sbocco naturale di un esempio virtuoso di collaborazione tra il mondo agonistico della vela, le istituzioni di ricerca e il sistema imprenditoriale.

Info:

Marco Bianucci
Primo Ricercatore
Istituto di Scienze Marine, ISMAR - CNR
Forte Santa Teresa
Pozzuolo di Lerici 
19032 Lerici, La Spezia
Tel. 0187 978302
Fax. 0187 978585
mailto:marco.bianucci@cnr.it

Ore 10.00 CONVEGNO:

Lo stato dell’arte. Evoluzione e valorizzazione dei materiali compositi. Incontro con autorevoli esponenti del design di differenti ambiti operativi – Byke, Car, Train, Aircraft, Yacht and Furniture -.

Sala Bernini – 1° piano Centro Servizi

Saluto di benvenuto

Giorgio Bianchini, Presidente di CarraraFiere

Riflessioni sul tema

Decio G. R. Carugati- scrittore, giornalista, critico del design

Moderatore

Decio G. R. Carugati - scrittore, giornalista, critico del design

Partecipano

• Roy Capasso - Marketing Cantieri di Baia
• Valerio Cometti - V12 Design
• Luciano De Oto - Divisione CACD Lamborghini
• Massimo Musio Sale - Professore Architetto UNIGE
• Roberto Piatti - CEO Torino Design Ivana Porfiri -
• Designer Alessandro Salvagnin – Centro Stile Lamborghini
• Paolo Ulian - Designer
• Luca Zavaglia – Ingegnere Aeronautico

PROGRAMMA DI FORMAZIONE COMPOTEC 2011

Con l’obiettivo di fornire un aggiornamento sullo stato dell’arte e sulle principali tematiche innovative è prevista l'offerta di una serie di moduli formativi di circa 3 ore ciascuno. I diversi moduli verranno attivati ed erogati al raggiungimento di un numero minimo di 10 iscritti. Il costo per la partecipazione ad un modulo è pari a 150 € + IVA nel caso di partecipazione a due o più moduli il costo, per ciascun modulo, è pari a 120 € + IVA

La preiscrizione va effettuata, via e-mail all’indirizzo info@ingegneriavetroresina.it , entro il 9 febbraio 2011 compilando la scheda di pre-registrazione disponibile su questa pagina.

Il 10 febbraio verrà data comunicazione ai prescritti dei corsi attivati e l’iscrizione dovrà essere regolarizzata mediante bonifico bancario entro il 14 febbraio.

I moduli previsti sono i seguenti:

Panoramica sui processi di produttivi di parti in composito.. Mercoledi 16/02 ore 11.00, docente: Rocco Rametta, CETMA

Il modulo si propone di fornire una panoramica sulle tecnologie di trasformazione per la produzione di componenti in materiale composito. Partendo da una analisi dei semilavorati al variare della tipologia dei materiali costituenti (fibre e matrici) e delle loro caratteristiche principali (termoplastici, termoindurenti) si analizzeranno le differenti tecnologie con particolare enfasi alle tematiche produttività-prestazione-design-costi.

Introduzione alla progettazione con i materiali compositi

Mercoledi 16/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo si propone di fornire le basi per la stima delle proprietà di elastiche e di resistenza di un materiale composito a partire dalle proprietà dei costituenti (matrice e rinforzo fibroso). Dopo un breve richiamo delle caratteristiche di matrice e rinforzo più comuni, vengono analizzate le proprietà di compositi a fibre corte, della lamina unidirezionale a fibre lunghe e dei laminati multi direzionali. Vengono quindi presentate le formulazioni di base per il calcolo a resistenza e sviluppati alcuni esempi applicativi

Reazione e Resistenza al fuoco di laminati e strutture composite

Venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Alberto Cimadoro, Ingegneria per vetroresina & materiali compositi

Metodologie di Progettazione, Costruzione e Caratterizzazione di laminati e strutture in composito intrinsecamente resistenti al fuoco. Come selezionare le materie prime, comporre il laminato e realizzare strutture e giunti. Prove comportamentali e requisiti minimi di certificazione. Esempi applicativi di bassa reazione al fuoco di un locale abitativo – “Full Scale Room Test” – e di alta resistenza al fuoco di una struttura navale – “Load Bearing Fire Resistance”.

Calcolo di strutture sandwich

venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo relativo alle strutture sandwich in materiale composito copre i seguenti punti: filosofia delle strutture sandwich, analisi e calcolo della rigidezza di una struttura sandwich, analisi dello stato di tensione nelle pelli e nell’anima (teoria classica e cenni alle teorie di ordine superiore e ai metodi di sovrapposizione), modi di cedimento e failure mode maps. Progettazione a resistenza ed introduzione all’ottimizzazione.

Giunzioni strutturali di compositi laminati

venerdi 18/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Selezione dei materiali, preparazione dei bordi di giunzione e delle superfici, comportamento strutturale degli adesivi, geometrie ottimali di collegamento, influenza dei parametri di progetto (geometria di fine giunzione, lunghezza sovrapposizione, orientazione degli strati all’interfaccia, spessore adesivo). Co-curing e giunzioni stampate.

Nautilus nasce come un progetto per la realizzazione di un centro di innovazione per il settore nautico, vale a dire una struttura permanente di ricerca, sperimentazione e trasferimento tecnologico nei campi della fluidodinamica, dei materiali e delle tecnologie per il settore nautico.

Attraverso lo sviluppo di iniziative pilota di ricerca industriale e trasferimento tecnologico, il Nautilus prevede il conseguimento di untechnology assessment al servizio della filiera nautica.

La comunicazione tra imprese ed enti accademici di ricerca, è fondamentale per la realizzazione e promozione di attività formative, informative e dimostrative su tematiche tecnico-specialistiche, fondamentali per il compimento del processo d’innovazione.

L’attività del Nautilus può vantare la collaborazione di una rete di laboratori dell’Università di Bologna (MaSTeRlab, CIRI-Aeronautica, Meccanica e Tecnologie applicate all’Aeronautica) e l’intera Rete regionale dell’Alta Tecnologia.

Per informazioni:

poloforli.nautilus@unibo.it